На рабочих участках компании Rodman при проведении землеройных работ в перерабатываемом грунте часто встречаются крупнокусковые скальные включения (главным образом известняк), что значительно усложняет работу экскаваторных бригад. При проходке бригадами траншей и строительстве фундамента на одной из новостроек компания переместила около 271000 м³ грунта. В основном для разработки скального грунта применяются гусеничные бульдозеры с рыхлителями — лучший из возможных вариантов.

Однако в этом случае приходится использовать чрезвычайно медлительный и дорогой трактор. Редко когда скала имеет такой размер, что её можно разбить на мелкие куски, большинство глыб имеет выступы, и обычно получаются слишком большие куски, которые надо разрушать рыхлителем до состояния, когда их сможет поднять ковш экскаватора.

В настоящее время в компании имеется множество поломанных (скрученных и перевёрнутых) машин, посредством которых пытались разрушать скальный грунт до фрагментов необходимого размера.
При обратной засыпке и планировке отсортированного наполнителя использовался более однородный материал, из которого крупнокусковой известняк был исключён, но отсортированного наполнителя не хватало, и возникла необходимость в качестве наполнителя использовать и известняк, который должен быть измельчён до 0,1 м.

Использование тракторов D10 или D11 для измельчения скального материала нецелесообразного, так как очень интенсивно изнашиваются гусеничный ход муфта сцепления. Проблемы по экскавации скального грунта вынудили эксплуатационников искать другие решения, которые бы сделали процесс менее трудоёмким. После поиска и некоторых колебаний было принято решения испытать для измельчения скальной породы новый рыхлитель.
Испытании на полигоне были усложнены. Рыхлитель для демонстрации был смонтирован на колёсном погрузчике с изношенной резиной. Работа машины такого типоразмера и массы была удивительно эффективной, ведь в действительности осуществлялись два процесса — резка и разрушение скалы.
Первый рыхлитель, получивший название «железный волк», был смонтирован на гусеничном погрузчике с гидростатическим приводом, который (по мнению компании) устраняет возможность перегревания преобразователя крутящего момента, второй — на реставрированном колёсном погрузчике с изношенной для использования его мобильности.
Испытания нового рыхлителя, согласно разработанной программе, были длительными. При этом рыхлитель обеспечивал на участке эффективную разработку материала и делал его пригодным для использования в качестве наполнителя. Скорость экскавационного процесса и скорость переработки материала соответствуют друг другу. По зерновому составу материал становится пригодным для строительства фундаментов, что очень ценится.